Como vai a coisa . . .

Sobre o post dos 200 Anos da Abertura da Barra, ocorreu neste blog um espaço ao insulto gratuito e diga-se em bom português - gratuito e porco. Obviamente que a técnica utilizada é pior que a Guerra do Solnado, pois opta-se pelo anonimato, manda-se a granada e volta-se para a trincheira do bar. Convive-se na mesma com os amigos e pseudo-amigos.

Não é que a critica - mesmo sendo negativista - não seja (por vezes) salutar, e uma bocas mal mandadas também não é coisa assim muito feia, dentro do nosso conceito de democracia e porreirismo nacional.

O que se anda a passar neste blog, é muito mais do que isso, e é algo que jamais estava nos "drafts" deste blog, contribui para o abandalhar do mesmo, e nada tem a haver comigo. Portanto restam-me poucas opções. Repito. Restam-me poucas opções.

Depois da Regata às Rias Baixas, coloquei um post de agradecimento ao Paulo Reis, pelo seu trabalho e empenho (e da Direcção) da AVELA naquela Regata. Para mim é louvável e tendo em linha de conta que falamos de um gajo que não tem barco (neste momento) e apenas bebe uns copos com os barcantes...é obra. Ninguém ousou colocar uma mensagem, fosse ela de sinal mais ou de sinal menos. Ninguém. Dias depois, parece ter havido uma tempestade com origem num centro de baixas pressões no ralo da casa de banho. Para os mais cagões que usam o anonimato e partilham do gosto da guerra, continuem a ler o blog. Só a ler. Façam as guerras que entenderem - mas não usem este blog como se fosse a vossa trincheira.

Se assim não for restam-me poucas opções.

Fim-de-semana

Aqui fica uma proposta para este fim-de-semana.

Aproveitam-se as marés vivas, os dias longos e a sardinha de grande categoria.

Ah... é verdade e os finos estão a sair muito bem em são Jacinto e na Torreira.

Cliquem aqui e vejam a sugestão ....

Rifon e a brisa

Acho que consegui erguer um pseudo-filmezito no blog.

Uma filmagem efectuada junto à Berlenga, do veleiro RIFON do CVCN com o Cap. Adolfo Paião com as 2 mãos bem seguras ao leme. Os U2 juntaram-se à festa e deram a banda sonora. Foi até às 3 da manhã a gravar com o Bono e Cª aqui em Mourisca do Vouga. Valeu a pena - o som ficou melhor que a imagem...

Estavam cerca de 25 nós de vento, com ele a subir e o mar a ficar grosso. Cerca de 1 ou 2 horas depois, a coisa subiu aos 35 (noses) com ondas de rés-do-chão e 1º andar. Aí não apeteceu (!) filmar, nem o Adolfo levava as duas mãos no leme. Chegados à Nazaré, nunca um fino (imperial prós mouros) soubera tão bem...

Regata dos 200 Anos

No próximo fim-de-semana realizar-se-à uma Regata destinada a cruzeiros à vela, comemorativa dos 200 anos da abertura da barra de Aveiro. É uma organização conjunta da APA e do CVCN.

Na semana passada brinquei com a APA, devido ao facto de "facturar" aos Clubes (AVELA e penso que Galitos também) energia a preços exorbitantes. Peguei no Cartaz da Regata e chapei um simbolo da electricidade (faísca) e um ladrãozito, e chamei-lhe REGATA DO ROUBO.

Recebi no dia seguinte o comentário abaixo transcrito.

Anónimo disse...
Pois é, quem se põe a publicar catazes electro-difamatórios, sujeitasse a apanhar com um raio , (cabo electrico), no totiço...Vamos lá ter cuidadinho com a lingua, senão... Este post é anonimo por razões óbvias...

Na Nazaré depois do Jantar, fui confrontado em tom de ameaça de ter "adulterado" um cartaz, de ter denegrido a imagem da APA e do CVCN, etc, etc, etc, que a AVELA não se poderia queixar pelo facto de nada pagar à APA da taxa de ocupação... e o diabo a sete. Poderia ainda me aleijar, são coisas muito sérias, etc, etc.

Queria antes de mais retrata-me perante os ofendidos. Da parte do CVCN da qual sou sócio com muito orgulho e honra, farei a minha explanação ao Cap. David Calão e á sua Direcção e o assunto ficará certamente esclarecido. À parte da APA, certamente será um pouco mais complicado, pois apesar de não conhecermos a pessoas (não me lembro de ver ninguém em cerimónia nenhuma relacionada com o recreio), a imagem que transparece para fora, não é certamente das mais simpáticas.

No entanto, e para que fique aqui registado, apresento as minhas mais sinceras desculpas à APA na parte em que se sentiu ofendida, naqueles 6 cm2 referentes ao cartaz adulterado. Não foi meu propósito ofender a APA ou quem superiormente a dirige, mas sim alertar para uma situação que me parece à primeira vista "IMORAL" - Ganhar dinheiro, com a energia que um clube consome. Até me poderão dizer e argumentar com decretos, portarias, despachos e analogias juridicas, que a situação é legal - eu até faço um esforço para acreditar. As amnistias às FP's, os empréstimos do BCP aos meninos dos chefes, as viagens dos deputados, tudo também foi ( e é) legal e mais do que legal, no entanto a IMORALIDADE não se apagará da memória. Mas espero, que aceitem as desculpas e se eu puder, apresentar-me-ei durante a v/ REGATA para o fazer pessoalmente.

***

A talho de foice, e perante alguns "marinheiros" com dor de corno pelo facto do CVCN estar a organizar esta regata em vez de um "sindicato" com todos os clubes, pergunta-se:

Quem sabe organizar regatas ?

Quem tem juízes de regatas?

Quem tem zebros e embarcações para acompanhamento ?

Quem tem "Know-how" sobre estas matérias ?

Qual o Clube que mais regatas costeiras organizou ?

Por mim, está mais que explicado . . .

Um Sábado a gosto

No passado Sábado, foi dia cheio. Primeiro com aulas de formação naútica organizadas superiormente por aquele que já é conhecido por "COMODORO" da AVELA ( grande Madaleno - obrigado, pá), sendo a manhã para os DIESEL e a tarde para o Socorro e a parte médica a bordo. De manhã ouvimos o Sr. Borralho a falar de motores - que é sempre magnifico quando encontramos uma pessoa que sabe explicar e fala a nossa linguagem, isto é, a linguagem de não-experts. Depois de almoço, o Dr. Paulo Costa explanou uma série de conceitos sobre "socorro a bordo" e para além doutras coisas, aprendemos que todos nós TUGAS - somos uns atrazadinhos nestas andanças.

A meio da tarde, estávamos já a pensar em fechar as malsas para largar com o ETA a Peniche, eis que surge o CASTTELLANUS, um veleiro sueco - que esteve muito perto de nos deixar todos de luto. Este 50 pés com mastro esguio e alto tal qual os eucaliptos de Mourisca do Vouga, derrubou um cabo de média tensão, tendo sido visiveis 2 faíscas em volta do anemómetro e antenas VHF. Andavam na vizinhança algumas crianças em Optimist e alguns carros estacionados na Lota Velha e claro os suecos a bordo.

Bom, lá ajudámos os suecos recebemo-los à moda da AVELA, tratámos de avisar EDP's, Policias, Capitanias e não sei mais o quê.

Passado poucos minutos e perante grande espanto meu, apareceram 2 PM's no pontão da AVELA, que para além de cumprimentarem toda a gente (!), não exibiram a autoridade da farda, educados e a falarem inglês com muito poucos soluços. Safaram-se à grande com os suecos. Mas para toda a gente que estava no cais, a surpresa-mor foi que estes dois policias tinham sorrisos e mostraram-nos.

Eu juro, que não via policias assim desde a minha última ida ao estrangeiro!!!

Já em plena navegação costeira, nas conversas nocturnas de poço com o Almirante Queiróz e Cap. Berna sob um aprazível vento NNW de 15 nós num larguinho de categoria - dizia-se:

- Em vez de estarmos neste largo, poderíamos andar às tainas em Aveiro com o Embaixador da Suécia a repatriar corpos. Essa é que é essa.

Não há forma de referenciarem nas cartas e no local aqueles malditos cabos?

À boa maneira Tuga, será preciso morrer alguém importante e causar "estrilho" nos "media" para resolver-se a situação?

Não é possível enterrar os cabos? Subir os mesmos mais 10 metros ?

Para Peniche foi uma viagem tipo "Volvo Ocean Race" com 12 horas entre a Barra de Aveiro e o Cabo Carvoeiro. A bordo do "Lots of Fun" e sob as ordens do Cap. Paulo correu tudo a 30, registando-se avarias só na tripulação, mas todas ao nível do aparelho digestivo.

Em Peniche e com a greve e os protestos (mais que justos) dos Pescadores em pano de fundo, não fomos em busca da sardinhada. Fomos em busca de mais ovos e pimento vermelho, e testámos o equipamento de cozinha do "Lots of Fun" com uma receita conventual: - o famoso "Bacalhau à Berna".

Estava optimo e obviamente nada sobrou, mas atrevo-me a dizer que me pareceu um "Bacalhau à Machadinha", pois havia ali uns toques suspeitos. Estava bom e acompanhou-se com Quinta da Pacheca Branco.

Regresso em beleza num BUS fretado. Apenas 1h45m até Aveiro pela A8 + A17.

Nota: Barcos do norte já amarrados em Peniche

1- NVV Veronique - Cap. Veiga

2 - Lots of Fun - Cap. Paulo Costa

3 - Lusito - Cap. António Mota

4 - Marathon - Cap. Christian

Esta coisa nova que inventaram chamada "crise" está a inverter os valores da nação. Não é que um copo de "diesel" está a ficar mais caro que um copo de tinto. Não andamos a contrariar a tendência natural do país.

Parece que anda aí uma malta ( O Engº Universitário Sócrates ainda não se lembrou de lhes chamar "sindicalistas CGTP's"), que se lembrou de marcar um boicote para 1,2 e 3 de Junho para as gasolineiras do TOP 3. Não percebo lá muito disto, mas que pode ser explosivo pode - mete combustiveis. Cá pelo CELTA MORGANA, podem contar com o boicote. Pelos automóveis também é certo, boicoto (estranha palavra - boicoto!!) todos os dias do ano. Quando vou à GALP é só para ver a gaja do Gás. É tudo mentira - ela não trabalha lá.

A julgar pelas "motoradas" do pessoal da AVELA, o boicote das embarcações vai abalar as gasolineiras.

Gracias Paulo Reis

Tive a oportunidade ( e não a perdi )de agradecer pessoalmente ao Paulo Reis, por tudo aquilo que fez relativamente a esta regata (Rias Baixas). Sabemos que não estava sozinho pelo lado da AVELA, pois o Comité Central também deu “ao couro”, e sou testemunha disso. No entanto, acho de “bom tom” e de uma forma pública e em nome de toda a tripulação do CELTA MORGANA, agradecer todos os momentos que o nosso Presidente roubou à sua vida familiar em prol desta regata.
Para além de aturar esta gente navegadora em “mar de copos”, soube mostrar (melhor que ninguém) Aveiro aos forasteiros e demonstrar à sociedade civil (gosto desta – sociedade civil) que é sempre possível potenciar (ainda mais) a Ria de Aveiro.
Apenas um pequeno detalhe que terá faltado. Um prémio emblemático para barcos com Vitrocerâmica – talvez para o Ano.
Aparte este último reparo, eu certamente não faria melhor.
Obrigado AVELA. Obrigado Paulo Reis

Next stop: Aveiro

Para quem vem de barco da Galiza com destino traçado a Aveiro, convém prestar atenção a alguns detalhes.

Ao verem as paisagens circundantes ao pontão da AVELA, o marinheiro galego poderá entrar subitamente em paragem cardíaca, ao interrogar-se:

“ Carai, como lleguei a Marruecos tan pronto ??!!”

A paragem cardíaca ainda se vai tratando em Aveiro (desde que o doente não caia da respectiva maca), mas de resto não há psicólogo que consiga convencer um galego que este está na Europa.
Bom… os camelos (de Aveiro) não têm duas bossas e os minaretes (repito, minaretes) das mesquitas não são visíveis. Mas a arquitectura, o envolvimento paisagístico, a tecnologia da marina de Aveiro e as mulheres demasiadamente tapadas, levam o cidadão mais atento, a julgar-se (estar) em Africa (que não a do SUL).
Vão ficar “encantados” com a segurança rodoviária à volta da Marina de Aveiro, onde não é permitido rodar acima dos 3 km/h, e não há registo de acidente rodoviário naquela zona na memória Aveirense mais remota. É de facto uma zona segura. É uma zona de lazer bastante proletária, isto é, os veículos topo-de-gama, rebaixados ou com mutações tipo “tunning” – não entram. A tecnologia só permite a passagem de carros normais ou TT. A estrada leva-nos ao imaginário de Neil Amstrong ao pisar o solo lunar, tipo as caldeiras açorianas, mas claro em mais pequeno e vapor. A arquitectura envolvente à Marina de Aveiro, é do estilo “Dresden 45”, com ténues traços Bassorá/Nagorno-Karabakh, em cores esbatidas em simbiose perfeita com o óxido de ferro e dejectos de várias formas.
A marina em si, está dotada da tecnologia mais simplista com duches disponíveis em permanência de 24 horas com 2 modalidades a frio: em mangueira de 12mm ou 16mm. O travel-lift é do tipo “telefona-ao-gajo”, com capacidade para embarcações até às 60 tons. Dispõe de Coffee-Shop, galeria comercial, diversas unidades de restauração e por vezes vende-se “casulo” e “serradela” apanhada na “baixa-mar” anterior em embalagem das páginas amarelas.

Não tentem nesta zona procurar um consulado Espanhol para pedir o repatriamento. Não tentem. Sorriam. Estarão mesmo em Aveiro.

Rias Baixas 2008

Foi uma excelente ideia, recorrer aos Serviços de Recursos Humanos da Mouraria para recrutar um Capitão com esta classe. Que o homem sabe da poda, sabe. Que conseguia transformar uma regata internacional, num cruzeiro de 5 estrelas e classificar o CELTA MORGANA "adelante" do TIBARIAF II - é obra. Contando o TIBARIAF II com tácticos Australianos, metereologistas de Azurva e prôas da Costa Nova, etc, etc., o nosso feito é obra. Não ganhámos a taça, mas bebemos por muitas.

Gostámos particularmente das "mexilhôas", das tapas no almoço de Quinta-feira, do Chouriço ofertado pelo PRADA A TOPE, da excursão guiada pelo Licas e pela "girl from Ipanema" e pela simpatia e simplicidade como fomos tratados. Em mente ficou a intuição, que éramos conhecidos daquela gente hà muitos, muitos anos. Foi bom - mas ainda não acabou.

Desportivamente falando, o nosso barco não conseguiu adaptar-se às novas velas de "Lycra", pelo que optámos pelas tradicionais e velhas velas de nylon.

Na foto vê-se claramente o XPTO a espreitar a nossa "LYCRA", com todos aqueles pensamentos puritanos a passar ao lado. Registamos ainda com muito agrado, o "jacket de marca" que a Capitôa do Veronique ostentou na Pobra do Caramiñal, dando deste modo muito mais luminosidade à cidade.

Cumpre também salientar (apesar de não ter sido degustada) a receita do Cap. Licas que parece rivalizar com o Bacalhau à Berna - referimo-nos às "Coxiñas con pan".

Na chegada à Póvoa do Varzim e depois de 4 horas dentro da maquina de lavar (no programa de secagem), a "delfinagem" tratou de nos acompanhar durante cerca de 10 minutos. Com estas e outras histórias acrescentamos à nossa lista de blogues - uma amiga atlântica - que em linha de conta com o pensamento do Cap. Galacho - não foi à agua !!!

Jantar dos Skipper's (Mansos)

A fim de combinar (bem) a tramóia, amanhã (Quinta-feira), irão jantar ao Augusto dos Bifes (Rossio -Aveiro) os mais mansos skippers da beira Litoral. Isso mesmo. Aqueles que andam dias e dias, a buscar na NET uma abertinha de tempo para fazerem apenas um bom par de milhas. Mansos, pois claros...

Irão jantar (o melhor que sabem fazer) e caso haja alguém a quem nestes homens veja alguma notoriedade, certamente que estarão disponíveis para dar autografos. Em sessão rápida, para a cerveja não ficar "choca".

A sobremesa mais desejada será certamente . . . . . . Internet sem fios.

AVISO

O Cap. Veiga está a organizar o regresso de Sanxenxo (ou arredores) este domingo, de camioneta. Inscrições com ele, com comentários neste post ou em post identico no Ventosga. Da nossa parte bamos saír sábado de manhã, rumo a Biana do Castelo, jantar no Restaurante da Mariana em Afife, largada de Biana pelas 8 da madrugada de domingo com rumo às Rias Baixas, probabelmente Sanxenxo, ou Caramiñal, ou Bigo.

Adiamento de incorporação

Todos os velejadores (mansos) da AVELA, gostariam de ter as embarcações na Galiza, mas como o São Pedro (pelo menos parece) anda com Alzheimer e vai fazendo com que o tempo ande às avessas connosco. Ao que parece o Cap. Licas desta vez vai "arrebatar" todos os troféus da Regata. Estou a imaginar a capa da "Voile" cheiinha de taças e troféus com a cara do Licas entre o Ouro e o Cristal.

Para já registe-se o adiamento de incorporação.

Estava nos planos o NVV Veronique, o CELTA MORGANA e o Barco/Cozinha TIBARIAF largarem amanhã (Terça) para Viana do Castelo, mas foi cancelada.
Tentaremos no próximo fim de semana se o São Pedro melhorar da tola.

Consultados os mais sites mais comuns (Meteo + Windguru + FNMOC + INM + div) aqui vai um pequeno resumo.

(Desde Sábado) No FNMOC não está disponível o forecast da ondulação, mas temos:

Pouco vento vindo de Sul, com a temperatura do ar a aquecer qualquer coisa, relativamente aos dias anteriores. Forecast para 25 ABR às 0600.

Nas isobáricas, verifica-se pressões na ordem dos 1024, o que é muito muito bom !!!!
O problema poderá vir de cima, isto é de Norte com uma ondulação tipo "Shock Waves" (daquelas ondas que ficam tesas), que poderemos ler no http://www.inm.es/ (que é o Meteo dos Espanhóis) e no site do Hidrográfico. Uma depressão muito a Norte de Finnisterra e bastante longe, poderá deixar rasto (ondulação grande) na Costa da Morte e a SUL. No Hidrográfico e consultando os dado on-line, as ondas ainda andam acima dos 3 metros, facto suficiente para molhar a marquise da minha embarcação. Manda aí 4 metros para cima da Malta. No entanto a Info para o Surf dá o,7 metros, facto que não corresponde a tormenta (excepto: mar da Palha).

Concluido que a coisa está baralhada, e vamos ver o que é que dá, mas mau não seria uma noitada em regime directo para VIGO, a lembrar "antigamente quando éramos jovens".

Vamos ter fé, muita fé, e vamos juntar as nossas fezes acreditando que no fim-de-semana, poderemos navegar para Norte com um cheirinho a Cravo. Para "avivar" a memória fica a imagem de marca de João Abel Manta e a promessa de um tinto antes da largada. Viva a Liberdade.

Carta do Cap. Licas

Vigo, Marina Dávila 16 de Abril de 2008

Caro Pardalinho:

Como podes ver pela estampilha no envelope, chegámos (Eu e o Zé Lu) à Galiza. Percebes-te logo ao ver o Rei Juan Carlos de Bourbon (que te manda cariños) com um carimbo dos "Correos". A viagem feita em duas pernadas, correu muitissímo bem. Fiz uma paragem em Viana do Castelo onde aproveitei para fazer um ARRAIAL MINHOCO (perdão Minhoto), para além duma trepada ao Monte de Stª Luzia onde orei por todos vós. De madrugada, com o arraial já morto, derrotámos o canal e "arrotámos" ao Cabo Silleiro. Gastámos cerca de 15 litros de Diesel e seis embalagens familiares de Alka-Seltzer e Gurosan, mas o motor respondeu muito bem a estes aditivos. Cerca das 15 horas, com um sol escaldante e eu escondido por detrás das minhas lentes Polaroid começámos a avistar Vigo. Umvigo, dois umvigos éna pá... sao tantas.

Mando-te esta foto que relata a nossa chegada, pois não tenho "Português" nem "Galaico" que "ex prima" a gratidão com os organizadores da Regata.

Não há "mastro" que aguente esta regata.

Cumprimentos para as tuas gentes,

Cap. Licas Zurk - Cap. de 7 mares

Novas funcionalidades

Tal qual a Administração Pública este blogue está na linha da frente em modernidade nas novas tecnologias. Para os mais distraídos, e só para esses, na barra da direita encontram-se uns "feeds" com a leitura da Boia de Leixões e os Avisos aos Navegantes mais frequinhos. Dados com certificado de origem e salubridade do Instituto Hidrográfico.

Fim-de-semana Lusitano I

A coisa está feia, embora deslize no bom sentido para o fim-de-semana. Para a noite de sexta-feira é completamente desaconselhável a navegação. A "borrasca" já passou, mas o rasto está no mar. Vamos equacionar (may be) sair no Domingo pela manhã com destino à Póvoa do Varzim, e mesmo assim, a decisão só poderá ser tomada no Sábado. Sem grandes chances . . .

Aqui fica o último aviso aos Navegantes do IH - está frequinho e é para a Figueira.

terça-feira, 8 de Abril de 2008, 16:44:52 avisos.navegacao@hidrografico.pt (Avisos Navegacao)
Em VigorGL98
MONSANTORADIO 081443 UTC ABR 08
NAV. WARNING 530/08
PORTUGAL-PORTUGAL CONTINENTAL-COSTA OESTE-FIGUEIRA DA FOZ
BARRA FECHADA A EMBARCACOESDE COMPRIMENTO INFERIOR A 11METROS.
ANAV 527/08 CANCELADO.NNNNCancel date:

E agora para Aveiro.

terça-feira, 8 de Abril de 2008, 16:44:52 avisos.navegacao@hidrografico.pt (Avisos Navegacao)
In ForceRL94

MONSANTORADIO 071930 UTC APR 08

NAV. WARNING 525/08PORTUGAL-CONTINENTAL PORTUGAL-WEST COAST-AVEIROHARBOUR

ENTRANCE CLOSED TO VESSELS UNDER 15 METERS LENGHT.NNNNCancel date:

Consultem os Avisos. Os Algarves fecharam. A bóia do IH colocada em Leixões atingiu 7 metros (sete - seven - siete - sieben) na noite passada. É coisa rara !!! Duvidam ??? Aqui fica o gráfico para memória futura.

Leva umas horas para limpar. Já desceu dos 4 metros, mas para navegar para Norte, com vento de proa, é coisa pra 30 horas. Doi-me as costas, e assim não dá...

Em matérias de vento (e de acordo com o site FNMOC) constata-se que Sábado estarão abertas todas as janelas pelo que vai dar "corrente de ar". As setas amarelas significa que poderá dar "30 nozes". É muito fruto seco a bater na cara de um homem.

Gosto de nozes, mas poucas de cada vez.

Cliquem no endereço abaixo e vejam como estará a coisa.

https://www.fnmoc.navy.mil/wxmap_cgi/cgi-bin/wxmap_DOD_area.cgi?area=ngp_europeg

Tá mau, António .... a coisa sobe mais depressa que um elevador.